传统皮卡“狼来了”？15万级电混皮卡要碾压燃油车｜汽车风云

近年(nián)来，新能源皮卡销量呈现爆发式增长(zēngzhǎng)。乘联会数据显示，2025年开年以来，新能源皮卡市场表现抢眼。2月份新能源皮卡销量同比增长近三倍，1-2月累计(lěijì)销量同比增长超过160%，远超燃油皮卡同期表现，显示出强劲的增长势头。此外，国家(guójiā)对新能源汽车产业的整体支持以及皮卡乘用化趋势的日益明显，正推动皮卡市场向多元化(duōyuánhuà)、高端化方向(fāngxiàng)发展。今年上海车展(chēzhǎn)上，众多全新皮卡车型的集中亮相，也预示着这一细分市场的竞争将进一步升级。 在众多技术路线(lùxiàn)中，混合动力皮卡凭借其兼顾续航(xùháng)、油耗与动力性能的综合优势，对于充电设施尚不完善或(huò)有长途、高寒地区使用需求的用户而言，吸引力尤为突出。 5月28日晚间，吉利雷达在成都正式发布地平线EM-P与金刚EM-P两款电混皮卡，便是(biànshì)这一趋势下的代表性产品。其搭载的雷神EM-P超级(chāojí)电混系统(xìtǒng)，已在吉利旗下多款乘用车上得到应用。该系统通过三挡混动变速器与多电机组合，可实现近1000牛·米的综合扭矩和低至1.5升/百公里的综合油耗，综合续航(xùháng)里程超过1000公里。相较于(yú)传统燃油皮卡各方面均展现出显著(xiǎnzhù)优势。 吉利雷达CEO凌世权在现场表示，雷达电混皮卡拥有6秒级百公里加速，即便在满载情况下也(yě)优于部分燃油皮卡的(de)空载表现，其1.3吨的耐久承载能力和(hé)隐藏式大梁设计(shèjì)也意在提升车辆的实用性和耐用性。 除了吉利雷达外，长城汽车、长安汽车(chángānqìchē)等车企均在混动皮卡市场有所布局。此外，上汽大通、福田汽车等传统(chuántǒng)商用车企业也正积极布局或已推出相应的新能源皮卡产品(chǎnpǐn)，使得市场竞争格局愈发复杂多元。 这些新品皮卡，普遍在(zài)智能(zhìnéng)化、舒适性方面较传统工具型皮卡有显著提升，雷达地平线EM-P车型所搭载的L2级辅助驾驶和银河OS智能车机系统，以及(yǐjí)其宣称的小于6.1米的转弯半径和低至35分贝的纯电模式静止噪音(zàoyīn)，都是为了迎合当前消费者对皮卡宜商宜家、一车多能的期待(qīdài)。 值得关注的是，新一轮市场竞争中，“性价比”依然是重要砝码。吉利雷达将其电混新品定价在15万元(wànyuán)级别，并打出“电比油低(dī)”的口号(kǒuhào)，意图凭借购置税减免和更低的长期使用成本，直接与同价位甚至(shènzhì)更高价位的燃油皮卡竞争。