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近日，第三届天津国际航运产业博览会(bólǎnhuì)在国家会展中心（天津）举行。本届博览会共签约重点项目70个，投资总额超400亿元(yìyuán)，将带来新增外贸进出口额超60亿元。为天津打造北方国际航运中心插上腾飞(téngfēi)的“翅膀(chìbǎng)”。

天津港推出“港航货(huò)一体化”服务

此次签约项目覆盖海洋装备(zhuāngbèi)制造(zhìzào)、港航物流、口岸贸易、绿色燃料、航运金融等多个领域。

巨力索具股份有限公司投资5.35亿元建设专业化海洋系泊及配套产品研发制造基地(jīdì)。国能（天津(tiānjīn)）航运有限公司投资超20亿元，新增11条船近(jìn)70万载重吨运力。中远海运天津有限公司与宁德时代电船科技有限公司研究(yánjiū)设立电动船舶研发、生产制造和应用平台，开拓绿色航运示范场景。中石油（天津）燃料油(ránliàoyóu)有限责任公司投资3亿元，加快北方外贸船燃加注(jiāzhù)中心建设。skon在津设立全国首家(shǒujiā)新能源移动储能试点，一期计划投资2.3亿美元(yìměiyuán)，建设生产工厂和研发总部。

据介绍，东疆(dōngjiāng)管委会正在联合天津海事局、中国船级社天津分社、市港航(háng)局，推进船舶落户东疆营运一件事“协同联办”，打造专业化航运营商环境(huánjìng)新高地。

天津港（集团）有限公司联合中国外运(wàiyùn)股份有限公司开发中欧班列及(jí)跨境铁路专线产品，打造“港航货一体化”服务标杆。

天津思多而特临港仓储公司新增(xīnzēng)10万立方米液体化工仓储能力，持续(chíxù)提升港区基础设施水平。

这些项目的签署落地将有力推动(tuīdòng)北方(běifāng)第一大港的全面升级。天津市投资促进局相关负责人表示，这些优质项目将加速港产(gǎngchǎn)城融合进程，强劲驱动天津打造世界一流智慧绿色枢纽。

打造国际航运低碳燃料加注和(hé)贸易中心

天津港(tiānjīngǎng)是北方第一大港，欧洲航线网络密集，潜在加注(jiāzhù)需求巨大，同时，距离“三北”绿色甲醇核心生产地带最近，运输成本优势明显。特别是天津港保税区临港片区拥有专业化液体化工码头及铁路专用线，甲醇储运能力突出。此外，天津海事局已发布《船舶水上低闪点(shǎndiǎn)燃料加注作业安全监督管理暂行办法(zànxíngbànfǎ)》，填补了国内低闪点燃料加注监管制度空白。中海石油天津新能源公司获批北方首个(shǒugè)保税LNG加注试点资质，实现了从政策突破到(dào)产业落地的跨越式(kuàyuèshì)引领。

会上，中国船舶燃料有限责任(yǒuxiànzérèn)公司、招商局能源运输股份(gǔfèn)有限公司(yǒuxiàngōngsī)、明阳智慧能源集团股份公司、天津思多(sīduō)而特临港仓储有限公司等16家企业代表共同签署合作协议，绿色甲醇联盟和服务平台正式在津揭牌成立。

据了解，绿色甲醇联盟和服务平台由天津市投资(tóuzī)促进局、港航管理局、天津海事局、中国(zhōngguó)（天津）自由贸易试验区政策与产业(chǎnyè)创新发展局、天津港(tiānjīngǎng)保税区管委会、河北区人民政府、中国船级社共同发起筹建，通过构建系统性规则(guīzé)、整合全产业链(chǎnyèliàn)资源，打通绿色甲醇上下游环节，推动供需精准匹配、标准互认和高效交易，助力形成规范活跃的现货交易市场，有效解决行业供需失衡、价格不透明等问题。标志(biāozhì)着国际航运绿色燃料新生态在津启幕。

据悉，联盟成立(chénglì)后，将充分利用天津资源禀赋，同时依托国家(guójiā)支持天津滨海新区(bīnhǎixīnqū)高质量发展政策和自贸试验区先行先试优势，全力推动北方首单(shǒudān)船舶绿色甲醇燃料加注业务在天津港落地；同时，积极筹建绿色甲醇现货交易市场，加快产业要素集聚，努力将天津打造成为国际航运低碳燃料加注和贸易中心(màoyìzhōngxīn)。

开建国际口岸经济合作平台(píngtái)

第三届天津国际(guójì)航运产业博览会开幕式上，举行了天津国际口岸(kǒuàn)经济合作平台综合服务厅建厅启动仪式。

据介绍(jùjièshào)，天津(tiānjīn)国际口岸经济合作平台具有通关服务促进、物流服务、贸易服务、投资服务、金融服务、产业促进、行业交流和一个线上平台的“7+1”功能，是中国(zhōngguó)与上合组织国家间办理通关手续、定制物流方案(fāngàn)、对接港口(gǎngkǒu)业务、洽谈海外工程、共商产业合作、促进贸易往来、开展口岸交流的“一站式”集成服务平台。

天津国际(guójì)口岸经济合作平台(píngtái)先期启动中俄、中哈、中柬、中蒙四个综合服务厅(fúwùtīng)建设，尽快形成示范效应、集聚效应、规模效应，为市场主体提供高质量(gāozhìliàng)、高标准综合性服务，并邀请更多企业积极参与国际口岸经济合作平台建设。

天津国际口岸经济合作平台的开建，标志着天津市在服务上合组织国际交往方面有了(le)新的载体平台，有利于促进天津市在经贸(jīngmào)往来(wǎnglái)、航运物流、产业促进、商事服务、人员交流等领域(lǐngyù)与相关国家间的互联互通。

组建船舶海工(hǎigōng)“三巨头”超级联合体

中船（天津）船舶制造有限公司(yǒuxiàngōngsī)分别与博迈科海洋(hǎiyáng)工程股份(gǔfèn)有限公司、海洋石油工程股份有限公司合作，正式组建FPSO（浮式生产储油卸油船）超级建造联合体。

这一合作(hézuò)将在天津港保税区临港区域打造具有全球竞争力的船舶海工装备产业集群，标志着我国高端(gāoduān)海工装备制造能力实现重大突破。

FPSO即浮式(fúshì)生产储油卸油船。作为深海能源开发的“国之重器”，集原油(yuányóu)生产、储存、外输功能于一体，被誉为“海上移动油气(yóuqì)工厂”。

此次(cǐcì)联合体建造的FPSO船体总高(zǒnggāo)相当于17层楼高，作业甲板面积达3个标准足球场大小，电缆(diànlǎn)总长可绕北京五环11圈，单船造价逾百亿元(bǎiyìyuán)。其年处理原油量相当于半个大型油田的年产量，彰显了中国智造在高端海工装备领域的实力。

天津港保税区临港区域凭借得天独厚的港口资源和政策优势，已成为中国北方最完备的海洋工程产业基地。该区域不仅(bùjǐn)拥有国家科技(kējì)兴海示范基地等多项(duōxiàng)国家级资质，更集聚了完整的产业链配套。

中船天津依托中船集团技术积累，运营着两座30万吨级(wàndūnjí)智能船坞，率先在华北地区实现(shíxiàn)LNG燃料安全加注；三家(sānjiā)成员企业共享的9个专业泊位，形成了船舶总装与海工制造的无缝(wúfèng)衔接体系，可实现万吨级模块“零转运”直达安装，形成了从设计到交付的完整闭环。

据介绍，这个坐落于渤海(bóhǎi)之滨的千亿级产业集群正以FPSO等核心装备走向全球海域，不仅将改变天津制造业的格局，更(gèng)将重构全球海工装备市场竞争态势(tàishì)。

此次合作开创的(de)(de)“精工造船+智能模块化(mókuàihuà)+深海作业”全新模式，通过整合中船的高精度船体建造、博迈科(bómàikē)的模块化设计以及中海油的深海作业经验，联合体在超深水FPSO领域实现了技术和成本的双重突破，并以绿色低碳为导向构建起涵盖研发、设计、制造、运维的全产业(chǎnyè)链能力，推动我国海洋装备产业整体(zhěngtǐ)升级和海洋经济高质量发展。

来源：北京日报客户端(kèhùduān)